Assunto: MountainBike
Título: Peças Tubulares
Autor: Luiz Makoto Ishibe

Existem basicamente três peças com estrutura tubular que devemos considerar para o ajuste ergométrico em um MTB: guidão, avanço do guidão e canote do selim.

Modelos de guidão de alumínio: (a) para downhill; (b) e (c) para cross-country

Modelos de avanço

Conjunto de avanço e guidão

Canote de selim

Muitas pessoas negligenciam a importância dessas peças e tratam-nas como sendo partes secundárias de uma bicicleta. No entanto, a configuração da geometria que define a posição do ciclista depende delas. Ainda que a altura do selim deva ser definida em função do comprimento das pernas do ciclista, existem canotes que posicionam essa peça mais para frente ou para trás. O avanço e o guidão podem deixar a bike mais longa ou mais curta (sem alterar a distância entre-eixos), assim como alterar a altura das manoplas do guidão.

Para quem gosta de condução agressiva, a preferência recai na dianteira baixa. As Mountain bikes de competição normalmente possuem avanço neutro com guidão reto. Mas as bikes de guidão mais alto tendem a ser mais confortáveis, principalmente nas descidas e nos percursos de longa duração, pois as costas não precisam ficar tão curvadas. Bicicletas com avanço longo tendem a ser mais dóceis na condução, enquanto as de avanço curto ficam mais nervosas. Entretanto, um avanço muito longo aumenta a tendência da bike capotar para a frente nas freadas buscas em descida.

O guidão possui um comprimento (ou envergadura) definido dentro de cada categoria, mas sempre existe a opção de serrar um pouco as pontas. O guidão curto facilita encaixar a bicicleta em espaço mais estreito e nas disputas ombro-a-ombro, além de enroscar menos no mato das trilhas. Por outro lado você perde um pouco do efeito alavanca, e isso faz com que a bike se torne mais nervosa e as trepidações e as porradas causadas pelas irregularidades e obstáculos do solo cheguem mais fortes nas suas mãos.

O uso de peças de carbono pode atenuar um pouco a transmissão de vibração e tornar a bike um pouco mais macia. Mas os compósitos podem quebrar com batidas e tombos e se isso acontecer, podem virar uma lâmina mortal. Em termos de peso os melhores modelos de alumínio são tão leves quanto os de carbono.

Se for instalar um barend num guidão de carbono, é recomendável que insira um pedaço de madeira preenchendo o furo do guidão nas pontas (algo em torno de 2cm). Isso vai prevenir o estilhaçamento do compósito quando você pegar pesado e causar um torque grande na peça.